플랜지형 및 나사형 다이어프램 씰로 내부 부품을 부식성 및 침식성 재료 또는 극한의 온도 공정 매체로 인한 손상에서 차단하여 트랜스미터를 보호하십시오.
Products
차압 레벨 기술
플러싱 링
Rosemount™ 319 플러싱 링을 사용하면 압력을 잘못 판독할 수 있는 다이어프램 씰의 잔류물 축적을 더 빠르고 쉽게 제거할 수 있습니다. 플러싱 링, 매칭 밸브 및 연결부 등 설계를 모두 사전 조립 방식으로 제공하므로 출하 시 모든 누출을 확인했고 즉시 설치할 수 있습니다. 통합형 밸브는 재고 인벤토리와 현장 조립 비용을 절감하고 여러 공급업체가 제공한 부품의 관리 작업을 제거할 수 있습니다. 두 플러싱 링 설계 모두 프로세스 씰 연결을 제공하므로 프로세스 플랜지에서 씰을 분리하지 않고도 씰을 유지보수하거나 교정할 수 있습니다.
단계별 지침
Rosemount 차압 레벨 사이즈 조정 및 선택 도구
본 단계별 도구를 사용하여 Rosemount 차압 레벨 어셈블리 크기를 손쉽게 조정하고 구성하며 주문할 수 있습니다. 설계 시간을 절약하고 불확실성을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
ERS™ 시스템으로 효율성 및 정밀도 확보
시간 응답 및 성능 개선
온도 변동으로 인해 측정 드리프트 및 느린 응답 시간이 발생하기 쉬운 기존의 기계식 임펄스 파이핑 또는 캐필러리 시스템과 달리 ERS 시스템은 빠른 응답 시간을 제공하고 측정 드리프트를 제거합니다.
설치 간소화
ERS 시스템은 각 압력 센서 모듈을 독립적으로 설치하고 표준 케이블로 연결하여 쉽게 비축하고 시운전할 수 있습니다.
동기화된 측정
Rosemount의 ERS 시스템은 초당 10회 계산되며 어떠한 프로그래밍도 필요 없는 안정적이고 동기화된 차압 측정을 보장합니다. 이 솔루션은 전체 ERS 시스템에 대해 단일 4-20 mA HART 루프를 활용하여 시운전을 간소화합니다.
열 범위 확장기
더 큰 열 작동 범위 및 응답 시간
온도 범위 확장기를 선택하면 Rosemount 3051S 압력 트랜스미터를 고온 공정에 부착하여 열 작동 범위를 확장하고 응답 시간을 개선할 수 있습니다.
그래픽 참조: 1. 중간 다이어프램; 2. 주변 온도 충전 유체 고온 충전 유체(점성)
열 추적 제거
히트 트레이싱 및 임펄스 파이핑이 필요하지 않아 설치 비용 및 유지보수 문제를 줄입니다.
시간 응답 개선
Tuned-System은 기존 설치에 비해 온도 효과를 10-20% 줄이고 응답 시간을 80% 개선 가능
고온 공정/저온 주변 환경
최저 -40°C(-40°F)에서 최고 410°C(770°F) 범위의 공정 온도에 사용할 수 있습니다.
직접 및 캐필러리
다이렉트 마운트, 분리형 설치, Tuned-System, Balanced-System이 가능해 다양한 응용 분야에 적합합니다
플러싱 링 비교
플러싱 링 기술을 비교해 보십시오. Rosemount 플러싱 링과 관련된 질문이 있으시면 당사에 문의하십시오.
Rosemount™ 319 플러싱 링
Rosemount 319 플러싱 링 콤팩트 설계는 오프셋 포트 각도를 사용하여 탁월한 와류 세정 작업을 제공함으로써 다이어프램 씰의 잔류물 축적 제거를 가속화하고 세척 씰 표면적을 기존 설계보다 최대 30% 늘릴 수 있도록 설계되었습니다. 불필요한 공정 조인트를 제거하여 누출점을 50% 줄임으로써 공정 연결을 간소화했습니다. 또한 콤팩트 설계로 크기와 중량을 줄임으로써 더 좁은 공간에도 장착할 수 있습니다. 설계는 316SST, C-276, 탄탈륨(tantalum), 듀플렉스 2205 SST, Alloy 400 등 여러 구성 소재로 제공됩니다.
Rosemount™ 319 플러싱 링
Rosemount 319 플러싱 링 기존 설계는 flow-through 청소 기능을 활용하고 대부분의 응용분야에 맞게 조립되므로 다이어프램 씰을 청소할 때 공정 어셈블리를 분리할 필요가 없습니다. 이 시스템의 설계는 볼 밸브, 니들 밸브 또는 게이트 밸브 중에서 선택할 수 있으며, 최초 설치에 적합한 사전 조립 및 누출 테스트를 거친 상태로 제공됩니다. 설계는 316SST, C-276, 탄탈륨(tantalum), 듀플렉스 2205 SST, Alloy 400 등 여러 구성 소재로 제공됩니다.
표준 플러싱 링
Rosemount 리모트 씰은 표준 플러싱 링과 함께 주문할 수 있습니다. 이 링에는 NPT 연결부가 있지만 일체형 밸브와 함께 사용할 수는 없습니다. 설계는 316SST, C-276, 탄탈륨(tantalum), 듀플렉스 2205 SST, Alloy 400 등 여러 구성 소재로 제공됩니다.
리소스
자주 묻는 질문
Rosemount 압력 트랜스미터와 관련하여 추가적인 질문이 있는 경우 당사로 문의해 주십시오.
차압 레벨은 일반적으로 탱크 또는 용기의 상단과 하단 두 포인트 사이의 압력 차이를 계산하여 계측합니다. 탱크 하단 근처에 고압 쪽(액체 헤드로 인해 압력이 더 높은 곳)과 탱크 상단근처에 저압 쪽이 있습니다(저압, 종종 증기 또는 대기압). 차압(ΔP) 트랜스미터는 이 두 포인트 사이의 압력 차이를 측정합니다. 압력 차이는 액체 기둥의 높이에 직접적으로 정비례합니다.
다음 포뮬라를 사용하여: 레벨 (높이)=ΔP/SG, 여기서: ΔP = 차압, SG = 공정 유체의 비중.
유체의 밀도가 변하면 정확한 레벨 측정을 위해 보상이 필요할 수 있습니다. 차압 레벨 계측은 액체 압력과 증기 압력을 모두 설명하기 때문에 밀폐형 및 가압 탱크에서 일반적으로 사용됩니다.
차압 트랜스미터(또는 DP 레벨 트랜스미터)는 탱크 상부와 하부 사이의 압력 차이를 측정합니다. 차압 레벨 트랜스미터는 일반적으로 가압 탱크 또는 밀폐 탱크에 사용됩니다. 차압 레벨 계측은 공정 유체의 비중을 사용하여 압력 차이를 액체 레벨로 변환하여 계산합니다.
레벨 트랜스미터는 초음파(음파), 레이더(마이크로웨이브), 플로트 기반(기계) 또는 정전식 또는 전도성을 사용하여 개방형 또는 밀폐형 탱크의 레벨을 측정합니다. 레벨 트랜스미터는 대부분 압력 변환이 아닌 직접 레벨을 측정합니다.
차압 트랜스미터는 탱크의 하부와 상부 간 압력 차이를 감지함으로써 액체 레벨을 측정합니다. 고압 포트는 탱크 하단에 설치되며, 저압 포트는 상단에 설치됩니다(또는 개방형 탱크에서는 공기에 개방됨). 압력 차이는 액체 기둥의 높이에 정비례합니다.
차압 트랜스미터는 탱크 바닥과 상단 사이의 압력 차이를 감지하여 액체 레벨을 측정합니다. 고압 포트는 하단에 장착되고 저압 포트는 상단(또는 대기에 개방됨)에 장착됩니다. 액체 기둥으로 인해 발생하는 압력을 계산하여 유체 특성에 기반한 수위 판독값으로 변환한 후, 수위를 나타내는 4-20mA 또는 디지털 신호를 출력합니다.
전자식 차압 레벨 측정은 전자 케이블과 연결된 두 개의 개별 압력 트랜스미터를 사용합니다. 차압을 직접 측정하는 기존의 캐필러리 또는 임펄스 파이핑 시스템과 달리 전자 차압 시스템은 차압을 전자적으로 계산하는 두 개의 동기화 센서를 사용합니다. 전자원격센서(ERS)는 시간 응답 속도와 성능을 향상하는 동시에 열 추적 및 유지보수의 번거로움을 해소합니다. 레벨 및 부피 측정 외에도 각 압력 reading을 개별적으로 모니터링할 수 있어 공정에 대한 더 많은 통찰력을 제공할 수 있습니다.
캐필러리 또는 임펄스 파이핑 시스템과 달리 ERS 시스템(전자원격센서 시스템)은 두 개의 개별 압력 트랜스미터를 사용합니다. 이러한 이유로 압력 범위는 차압이 아닌 최대 정압을 기준으로 지정해야 합니다. 따라서 일반적인 지침으로서 전자원격센서(ERS)는 다음 조건에서 사용해야 합니다.
• 레벨 스팬은 10 ft 미만, 정압은 145 psi 미만
• 레벨 스팬은 10~32 ft, 압력은 145 psi 미만
• 레벨 스팬 32 ft 이상
참고: 다음은 차압 레벨 계측에 전자원격센서(ERS)를 사용해야 하는 경우에 대한 일반적인 지침입니다. 어플리케이션의 전체 정확도와 장치 요구 사항을 이해하려면 어플리케이션 사이징을 완료해야 합니다.
Rosemount 차압 레벨 트랜스미터 교정은 구조화된 프로세스를 따르는데, 특히 WirelessHART® 프로토콜 또는 휴대용 필드 커뮤니케이터를 사용하여 작업할 때 특히 그렇습니다.
1. 설정 준비:
공정에서 트랜스미터를 분리합니다.
24VDC 전원 공급장치와 루프 배선을 연결합니다.
HART 커뮤니케이터를 연결합니다.
압력원 또는 물기둥을 연결하여 입력 압력을 시뮬레이션합니다.
멀티미터 또는 루프 검교정기를 연결하여 4–20 mA 출력을 측정합니다.
2. 트랜스미터 범위를 조정합니다.
WirelessHART 커뮤니케이터 사용:
원하는 범위 하한 값(LRV) 및 범위 상한 값(URV)을 입력합니다.
이러한 값은 4–20mA에 매핑되는 압력 범위(또는 레벨)를 정의합니다.
3. 알려진 압력을 적용합니다.
범위의 0%, 25%, 50%, 75% 및 100%에 해당하는 압력을 적용합니다.
트랜스미터가 각 지점에서 올바른 mA 신호를 출력하는지 확인합니다.
4. 센서를 트리밍합니다(필요한 경우). 출력이 정확하지 않은 경우:
필드 커뮤니케이터 장치에서 다음을 선택합니다.
영점 조정(양쪽 압력이 동일함) 또는
하부/상부 트림(적용된 압력이 알려진 상태)
화면의 지시에 따라 트림을 완료합니다.
선형성과 정확도를 확인하기 위해 여러 지점에서 출력을 다시 확인하여 출력을 확인하십시오. 전체 범위(사양 내)에서 올바르게 읽히는지 확인하십시오.
6. 결과를 문서화합니다. 발견된 대로 기록하고 남은 판독값을 기록합니다. 날짜, 기술자 이름 및 모든 조정사항을 기록해 둡니다.
차압 캐필러리 시스템은 유지 관리를 줄이고 막힘 또는 동결을 방지하며 열악한 조건에서 신뢰성을 향상함으로써 임펄스 파이핑을 능가합니다. 온도 효과를 더 잘 처리하고, 까다로운 매체에서도 정확한 판독을 보장하며, 설치를 간소화합니다. 따라서 차압 캐필러리 시스템은 중요하거나 접근하기 어려운 레벨 측정 응용 분야에 이상적입니다.
UltraTherm 805 충전 유체를 사용하는 온도 범위 확장기의 운영 온도는 최대 770°F(410°C)에 달할 수 있습니다. 리모트 씰에 대한 모든 충전 유체의 온도 한계를 확인하려면Rosemount DP 레벨 충전유체 사양을 참조하십시오.